冷やし柔道はじめました！

久しぶりのスーパーカブ(C125)ネタです。

というのも、ほとんど通勤のみでしか使ってないんでね。

ホントは、カブツーなんかやりたいところなんですが

なかなか忙しいんですよ。。。


んで、今回、ふと何かが舞い降りた(？w)ので、オイル交換をしてみました。

いつ振りだろうとこのブログを見返してみると

去年の4月に交換したっきり…∑(ﾟДﾟ)

慌てて交換しました。


今回、入れたオイルはコチラ！



WAKO’SのPRO STAGE S！

バイク用と書いてますし、いいオイルであることは間違いないでしょうが

スーパーカブに合うかどうかは分かりません。

ただ、ここ最近、ワコーズ推しなんですよね。

ケミカル類はワコーズで揃えてます。


オイルはそれなりに汚れていました。

ドロドロというよりも、サラサラといった感じでしたね。



オイル交換時の走行距離が4562km。

前回は1617kmでしたから、走行距離は2945km。

ほぼ通勤にしか使ってないから、こんなモンでしょう！


このブログは忘備録としても優秀だなぁ〜！w


ありがとうございます。

ではまた！ 

長雨がやんだと思ったら、今度は夜勤でC125に乗る機会もなく

そのまま放置プレイをしていたら、スネてしまったのか

バッテリーが上がっていました。

取説を見るとシート下にあるようなので、はぐってみると 



はい、ありました！

さすが所狭しと配線が並んでおります。

とりあえずカプラー類を外して充電してみた結果、バッテリーは復活！

意外と原付のバッテリーって高いので、これで直って良かった…。

が！

みんカラとか見てたら、もしかしてリモコンの方が待機モードというか

電源がオフになっていただけかもしれません。

もうそこは確認できないので定かではありませんが

久しぶりにエンジンかける時は

まずリモコンがオンになってるかを確認した方がいいと思われます。

キックもないですし、便利な機能が付いている反面

こういったトラブルがあれば、すぐに動かすことが出来ないという

不便さもあることが今回のことで分かりました。

というよりも、ちょくちょく乗ってやるのが一番なんでしょうがね。


ありがとうございます

ではまた！



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先日、またもやエンジンチェックランプが点灯した

との記事を書きました。

「スーパーカブC125またもやチェックランプが点灯」の記事はコチラ

購入元であるウォーズマンみたいな看板のお店に行こうと思うも

なかなか行けず仕舞いでしたが



点灯していたチェックランプは消灯しました…。

前回は


 
なので、今回は34km走行して消灯しました。

排ガス規制や法改正などでセンサーを付けまくらないといけない

というのは理解できなくもないですが

そのセンサーが誤作動するのなら全く意味がないどころか

かえってありがた迷惑的な存在でして…。

最新型の車やバイクを買うのも考えモンですね。


ただ、C125の個人的なお気に入りのところはスマートキーと

ウインカーのカチカチ音がないことですから最新型も捨てがたい…。

以前もチェックランプが点灯したんですが、その時

ウォーズマンみたいな顔のマークの某販売店に電話して聞くも

「直ちに影響はない」

的などこかで聞いたことあるフレーズで返答され

暇がある時でも寄るように言われたのですが

“ついで”ではなく、“わざわざ”行かないといけないので

そのまま放置すること1週間くらいかな！？

いつの間にか消灯したのですが

今回またもや点灯…。



ブログ見返してみると、前回は1264kmで点灯して1303kmで消灯してました。

こういう時、ブログ書いててよかった！と思うのですが

1000km毎で点灯する仕様なのでしょうか…！？

ということは40km走行したら消えるのかな…？
 
って、それはさておき

ただ、センサーが誤作動してるだけ

なんでしょうが、これっておかしいと思うのです。

言う方も言われる方も

これで納得してる空気感があまり好きじゃないんですよね。

センサーが誤作動してること自体が問題だろ！

と、僕は心から言いたい。


このまま消えなかったら、ウォーズマンみたいなトコに行くかな…。

めんどくさいな…。
 
エンジンはすこぶる調子いいし、何よりも

郵便局の配達のオジサンから、いつも羨ましがられるんですよね。

プロのカブラーがうなずいたスーパーカブC125！

あれ？どっかの職人がうなずいた水みたいになったな…（笑）


ありがとうございます

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前回、購入後の1ヶ月点検時にエンジンオイル交換をしてもらいました。

それから1,200kmちょっとしか走ってないのですが

交換後4ヶ月が経過してたし、それなりにブン回してるので

エンジンオイル交換をしてみました。


 
オイルの量はこの窓からチェック。

この上にオイルを入れるキャップが付いているんですが

その横にエンジンオイル交換時の量が記載されていました。

 

全容量1.0リットルでオイル交換時は0.8リットル…。

ん？

どういうこと？

きっと、0.2リットルは抜けないよ^_^ってことでしょう！

17mmのドレンコックを抜いてオイルをドバドバ…。



それなりに汚れてました。

ある程度、出きったところでコックを締めて



ハンズマンで買ったホンダULTRA S9を入れました。

ULTRA Sは何の略かは分かりませんが、ウルトラソウルってことにしときましょう。

これでいいのかも分かりませんが、純正ホンダオイルなのでいいってことに…(略)

とりあえず適量を入れ、窓で確認。(オイルの量ヨシッ！

エンジンをかけてオイル漏れの確認。 (オイル漏れヨシッ！

再度、オイルの量を窓で確認。(オイルの量ヨシッ！

その後、ひとっ走りしてみましたが、すこぶる快調。

今までサイドスタンドしか使ってなかったのですが

今回、センタースタンドが意外と役に立つことに気づきました。

ただ今の走行距離 1,617km


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